Monumento

那覇駅跡(ナハエキアト)

gotosheng

2016/05/17

タグ: 軽便 沖縄県 那覇市

案内板

Site of the Naha Station
This is the site of the Naha Station, the starting point of the light railway lines that once were on Okinawa.
The railway system in Japan was promoted by the Meiji Government as the symbol of modernization, and in 1872, the railway line between Shinbashi and Yokohama was opened. In Okinawa Prefecture, too, plans for a railway system were made several times mostly by Japanese merchants who were temporarily residing in Okinawa, but the series of plans were halted as there were no prospects for funding and other issues. With the enactment of the Light Railway Act (1910), decisions were made in 1913, for the establishment of a light railway system in Okinawa. The tracks of the light railway were 762mm in width, narrower than the regular tracks which were 1067mm apart.
On December 1, 1914, the Yonabaru Line (with a total distance of 9.8km) began its operations, connecting Naha and Yonabaru. Later, the Naha-Kadena Line (approximately 23.6km) was opened in 1922, and in 1923, the Naha-Itoman Line (approximately 18.3km) began its operations. A service line to Naha Port (approximately 0.7km) was also laid, used exclusively for cargo. The light railway system in Okinawa was an important part of the people's lives, and endearingly referred to as "Keibin"
The Naha Station was a one-story, wooden structure with red tiled roofing, and adjacent to the station were the railway maintenance office and a police box. Within the station premises were turntables, repair and engine sheds, and coal storage, as well as housing for the employees.
There were 12 cars of steam locomotives, & gasoline cars, 52 passenger cars, and 51 cargo cars. The gasoline-operated cars were first introduced in 1930 and offered express services which were very popular with the passengers. From Naha, the train ride to the terminus station for each line took about 30 minutes (to Yonabaru), 60 minutes (to Kadena), and 50 minutes (to Itoman).
Naha Station saw extensive damage from the air raid on October 10, 1944, but operations resumed a month later, transporting logistics for the Okinawa guards, and to carry residents as they fled to the northern region of the island. However, at the end of March in the following year, the railway was destroyed by the US forces attacks and shut down.
Postwar, in 1947, there were plants to reconstruct the railway, but the rebuilding of the arterial roads were given priority. Further, the start of the Korean War in 1950 brought about a shortage of steel and a great demand for scrap metal. The cars and remaining railroad tracks were also collected as scrap.
Land readjustments began in 1953 around the site of the Naha Station, and in 1959, the Naha Bus Terminal was built at the site.

那覇駅跡(ナハエキアト)
Site of the Naha Station
沖縄における軽便(けいべん)鉄道各路線の起点となった那覇駅跡。
日本の鉄道は、近代化への象徴として明治新政府により推進され、1872年に初めて新橋~横浜間が開通した。沖縄県でも、本土から来た寄留商人を中心に、鉄道事業の計画が何度かなされたが、資金調達等で目途が付かず、計画中止が相次いだ。
通常の路線幅である1067mmに対し、それ未満の線路幅の鉄道設置を認め、建設費や維持費の抑制を図った「軽便鉄道法」(1910年)の成立を受け、沖縄県では、1913年(大正2)に線路幅762mmの軽便鉄道の敷設を決定した。
1914年(大正3)12月1日に、那覇と与那原を結ぶ与那原線(全長約9.8km)の操業が開始され、その後、1922年(大正11)に那覇~嘉手納線(約23.6km)、1923年(大正12)に那覇~糸満線(約18.3km)が開業した。那覇港への引き込み線(約0.7km)も敷かれ、貨物専用として使用された。沖縄の軽便鉄道は、「アギフィーグルマ」(陸火車:陸蒸気船)とも呼ばれたが、人々からは「ケービン」の愛称で親しまれた。
那覇駅は、与那原線開業時に整備され、路線増加とともに拡充された。赤瓦葺きの木造平屋建ての駅舎には売店もあり、隣接して鉄道管理所や交番が置かれた。構内には転車台・機関庫・石炭置き場、北端には職員住宅もあった。
車両は、蒸気機関車12両、ガソリン動車6両、客車52両、貨車51両あったといい、1930年(昭和5)に初めて導入されたガソリン動車では、快速運転も行われ、乗客から人気があったという。那覇からは、それぞれ30分(与那原)、60分(嘉手納)、50分(糸満)程で結ばれていた。普段は3両編成であったが、キビの収穫時期や盆・正月、波上祭の時期には5~8両編成になったという。沿線地域の子どもたちは、「シッタンガラガラ」と音を立てて走る「ケービン」の姿や「アフィー・アフィー」と聞こえる汽笛を真似て、遊んだという。
那覇駅は、1944年(昭和19)10月10日の空襲により甚大な被害を受けたが、1ヶ月後には、運行が再開され、沖縄守備隊の兵站輸送や、住民の本島北部への疎開に利用された。しかし、翌年の3月下旬には、米軍の攻撃により破壊され、運休となった。
終戦後の1947年(昭和22)には鉄道復興の計画もあったが、幹線道路の整備が優先された。さらに1950年(昭和25)の朝鮮戦争勃発による鋼材不足のため、スクラップ(くず鉄)ブームが起こり、車両やレールの残骸もスクラップとなった。
那覇駅周辺は、1953年(昭和28)から区画整理が始められ、1959年(昭和34)には那覇バスターミナルとなった。かつての那覇駅構内の北端に位置した仲島の大石は、ターミナル内の出入り口付近に残されている。

テキスト化

gotosheng
2016-06-16 22:47 (2763)
gotosheng
ogaworks
2016-05-18 09:52 (1)
ogaworks
gotosheng
2016-05-17 22:56 (1187)
gotosheng
ogaworks
ogaworks

コメント・周辺画像

gotosheng gotosheng 7ヶ月

那覇駅跡

gotosheng gotosheng 7ヶ月

#<User:0x000000094485a0>

gotosheng gotosheng 7ヶ月

#<User:0x000000095043e0>

gotosheng gotosheng 7ヶ月

#<User:0x000000095704c8>

あしあと

0 footprints lefted here.

埋め込みタグ

案内板まとめ

周辺の案内板

ogaworks (2015/06/01)
タグ: 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: ガジュマル 都市景観資源 auto-translate 樹木 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: デイゴ シーサー 沖縄県 那覇市
gotosheng (2016/06/27)
タグ: 沖縄戦 琉球王国 沖縄県 那覇市
ogaworks (2015/06/04)
タグ: デイゴ 在伯沖縄協会 ブラジル沖縄県人会 沖縄県 那覇市