Monumento

嘉手納駅跡地

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2014-09-13

タグ: 沖縄戦 沖縄県営鉄道 サトウキビ auto-translate 軽便 沖縄県 中頭郡嘉手納町

案内板

Kadena station
The Okinawa prefectural rail-load, KadenaLine, started its business on 28 march 1922(Taisho 11). The length of the line from Naha mail station was approximately 23.6Km, the longest line of three prefectural lines. The Kadena area had prospered with connection point of transportation of agricultural products or other commercial goods from northern Okinawa to Naha, and Kadena main street witch extended to Hija Bridge was crowded with book stores, stationary stores, barber shops, restaurants and/or clinics, The harvested sugar canes were first carried to Kadena station from Misato, Goeku and Gushikawa area in rail-trucks, and from Yomitanzan, Hiza and Iramina in horse carts, from where the canes were turned to the Okinawa sugar mill, one of the largest sugar mills of Okinawa. Commencement of business of the Kadena station had greatly contributed to prosperity of productive business of central Okinawa as the transportation method of sugar products was altered from ??? to rail-road.
The rail-load facilities were, however, destroyed by the last Okinawa land war in 1945(Showa20), and the Okinawa Prefectural rail-load closed its business due to the larger ??? was taken by the U.S. military bases.

auto-translate 手納网站
嘉手纳空军基地,铁路在 1922 年 3 月 28 日 (0/1922),销售开始,冲绳县嘉手纳那霸站约 23 站总长度。 它是长的线 6 公里冲绳县的铁路线路。
嘉手纳地区依靠站嘉手纳空军基地和嘉手纳空军基地大道直到比谢桥为中心的嘉手纳空军基地站附近并且繁荣作为中途停留冲绳主岛北部地区的农业商品运输到那霸,书店、 文具商店、 理发店、 自助餐厅、 诊所,如屋檐来到了。
此外对站嘉手纳空军基地,甘蔗从悦来了,三乡、 具志川市、 小车、 yomitanzan 孩子,iramina 由货车运往把放,从那里使用侧线、 冲绳最大糖厂在冲绳糖有限公司嘉手纳厂。
它极大地促成了冲绳主岛中部地区交通的糖产品,乘船在海上运输直到它允许打开的嘉手纳空军基地站变成陆地运输通过铁路、 工业发展等。
然而,冲绳县铁路停办后二次世界大战作为一个军事设施抓住更多的土地,在 1945 年的冲绳战役被摧毁的铁路设施 (0/1945)。
2011 2 月的幸运日,冲绳嘉手纳町
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轻便摩托车

嘉手納駅跡地
 沖縄県営鉄道 嘉手納線は1922(大正11)年3月28日に営業を開始し、那覇駅から嘉手納駅までの総延長約23.6Km沖縄県営鉄道の3路線で最も長い路線でした。
 嘉手納地域は嘉手納駅を利用して、沖縄本島中北部地域の農産物等を那覇へ輸送する中継地として栄え、嘉手納駅を中心として比謝橋近くまで続く嘉手納大通りでは、本屋・文具店・理髪店・食堂・医院などが軒を連ね賑わいました。
 また嘉手納駅には、サトウキビ を越来・美里・具志川などからはトロッコで、読谷山の比謝・伊良皆などからは荷馬車で運び入れ、そこから側線を使用し沖縄県内最大の製糖工場である沖縄製糖株式会社嘉手納工場へと搬入していました。
嘉手納駅の開業により、それまで船による海上輸送であった砂糖製品の運搬が鉄道による陸上輸送に変わるなど、沖縄本島中部地域の産業の発展に大きく寄与しました。
 しかし、1945(昭和20)年の沖縄戦 により鉄道設備が破壊され、戦後は多くの土地が米軍施設として接収されたため、沖縄県営鉄道は廃線となりました。
2011年2月吉日 沖縄県嘉手納町
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軽便

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