Monumento

小田原馬車鉄道・電気鉄道湯本駅跡

cyberwonk

2014/11/02

タグ: 小田原馬車鉄道 箱根登山鉄道 湯本駅 強羅 神奈川県 足柄下郡箱根町

案内板

この内容は機械翻訳によって生成されたものです。校正にご協力ください。

auto-translate Tahara wagon train, electric train-Yumoto station ruins 0/1888 (1888) in October, to kokufu Tsu-Yumoto has opened third Odawara horse-drawn carriage train in Japan. It is the predecessor of today's Hakone tozan railway. Overall length 12.
9 km, gauge, but this time Terminal Yumoto station track is 1372 mm (narrow track). All lines ran at 1:20.
Already the previous year to Shinbashi-nationalist government 津間 railway was opened to traffic, so Yumoto, Tower, Sawa is from Tokyo on a day trip to play now.
This train is three years earlier than the Tokyo streetcar 0/1900 (1900), and became the fourth electric railway in Japan.

World-class mountain railway was opened, and extend up to Gora 0/1919 (1919) in June, when Yumoto station is at present moved to. Hakone town

この内容は機械翻訳によって生成されたものです。校正にご協力ください。

auto-translate 田原马车火车,电动火车汤站遗址

0/1888年 (1888) 在 10 月份,国府 Tsu 汤本已开设在日本的第三个小田原马车火车。这是今天的箱根登山铁路的前身。总长度为 12。9 公里、 衡量,但这一次终端汤站轨道为 1372 毫米 (窄轨)。
所有线路跑都了在 1:20。已将上年度新桥民族主义政府津間铁路建成通车,所以汤元,塔,莎娃是从东京一日游现在玩。
这列火车是比东京电车 0/1900年早三年 (1900),并且成为了日本第四次的电气化铁路。
世界级的山区铁路被打开,并延伸至 Gora 0/1919年 (1919 年) 六月,当汤站是目前移动到。

箱根小镇

小田原馬車鉄道・電気鉄道湯本駅跡

 明治21年(1888)10月、国府津~湯本間に日本で3番目の小田原馬車鉄道 が開通しました。今日の箱根登山鉄道 の前身です。全長12.9km、軌間は1,372mm(狭軌)で、ここが当時の終点湯本駅 跡です。
 全線を1時間20分ほどで走りました。すでにその前年、新橋~国府津間に鉄道が開通していましたので、湯本・塔之澤は東京から日帰りで遊べるようになりました。
 この鉄道は、明治33年(1900)、東京の市電より3年も早く、日本で4番目の電気鉄道になりました。
 強羅 まで延長され、世界屈指の山岳鉄道が開通したのは大正8年(1919)6月、その時湯本駅は、現在の所に移りました。

箱根町

テキスト化

yuraichan
2014-11-03 12:09 (312)
yuraichan

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