#ocr-generated В Е | 小樽市指定歷史的建造物 Ш +EER TIJI в *: Адхалія : いろない 色内大通りに面する銀行建築のひとつです。2階建の小規模な行舎ですが、建築当初は、内部を吹 き抜けとし、周囲に回廊が設けられていました。正面に4本の大オーダー(円柱)を立て、壁面をタイ ル張りとする昭和初期の典型的な銀行スタイルで、創建時の姿をよ...

力じまんの仲仕 　船荷は、かってハシケに積まれ、#運河 沿いに並ぶ石造倉庫と、港内の船との間を運ばれていました。その荷を肩に、右端に描かれているように積み下ろしをするのが#仲仕 で、沖仲仕、陸仲仕、倉仲仕、木材仲仕などに分かれていました。力のいる仕事で、米２俵をかついで、やっと一人前といわれていました。 　港の貨物は、始めは石炭や木材が主で、右に描かれている手宮の石炭...

#ocr-generated 小樽市指定歷史的建造物 В 1 18 Еф д*:BAA23(1890) +~27 (1894) + фа: афтъis (TBS P5 ж ыха いろない しゃちほこ 色内地先の埋め立て直後に建てられた営業用倉庫のひとつ。正面右手の倉庫が最初の建設で、増築 を重ね2つの中庭を囲む大倉庫となりました。寄棟の瓦屋根に醸をのせた和洋折衷のデザ...

消防犬 ぶん公 　「ぶん公」は火事の焼け跡で泣いていたところを消防のおじさん達に助けられ消防本部で大事に育てられました。 　「ぶん公」はなんでもおじさんたちのまねをしました。 火事があるとすぐに消防自動車に飛び乗り、現場に着くとホースをくわえて筒先係に渡したり、ホースのもつれを直したり、野次馬の整理にも役立ちました。 　昭和の初め頃に活躍した「ぶん公」の出動回数は...

#ocr-generated 小樽市指定歷史的建造物 В Е Ш Е Е *: ВАЖН5(1930) + : 5 г ) - На この建物は戦後富士銀行が継承した後、昭和45(1970)年から新聞社の社屋となりました。ギリシ ヤの建築様式をもった昭和初期の典型的な銀行建築で、重量感あふれる円柱が特徴です。道路拡幅に 伴い、平成13(2001)年に建物が後方に曳家され、...

旧手宮線 旧手宮線は北海道の最初の#鉄道 です。#明治政府 は日本の近代化を図るため、石炭など北海道の豊富な地下資源に注目し、その開発と輸送を目的に鉄道建設に着手しました。そして明治13（#1880）年、北海道最初、日本で3番目の手宮線（手宮〜札幌間、後に三笠まで延長）が開通しました。 北海道の鉄道工事は、アメリカの技術によって進められ、#蒸気機関車 もアメリカから輸...

石川啄木と小樽駅 子を負ひて雪の吹き入る停車場にわれ見送りし妻の眉かな 　漂泊の詩人石川啄木は、姉トラの夫山本千三郎氏が当時中央小樽駅の駅長であったので、函館から小樽へ家族を呼び寄せた 　しかし、わずか5ヶ月後の明治41年1月19日数々の想い出を残して雪の降るなか妻節子に見送られ、子の駅から寂しく釧路へと向かった。 　現在の小樽駅は、昭和9年(1934年)北海道で...

この「むかい鐘」は 明治から1965年頃まで 列車到着の予報として打ち鳴らした 上り列車には二打、下り列車には三打と決め 鐘を鳴らした後十数分で列車が到着した 人々は、いっぱいの荷物を担いでホームへ急ぎ 出迎えの人や行商人で活気に満ち 旅のすべては、この鐘の音を聞くことから始まった この「むかい鐘」は鉄道が人と人の心を むすびつけることを願って ふ...