1914年創建当時の床（市松模様）タイル 　2015年12月　#東日本旅客鉄道株式会社　#東京駅

この柱は「#グリル丸ノ内」の 中2階を支える柱で、 戦後#東京駅 及び #東京ステーションホテル 復旧工事の折、 当時の材料不足等の理由から 日本海軍の 「#伊号潜水艦 の潜望鏡」を 利用した柱である。 現在も強度上 復興時と全く問題がない

この丸柱は、1945年の戦災により一時休 館し、1951年に営業を再開してから、2006 年に丸の内駅舎復原工事のため休館するま での間、#東京ステーションホテル 南ウィング の1階にあり、中2階の床を支えていたもの で、日本海軍の「#伊号潜水艦 の潜望鏡」を利 用したと言われていました。 近年の調査の結果、「#伊号潜水艦 の潜望鏡」 として使われていたも...

#東京駅 第二乗降場（5番線・6番線ホーム）は、 1914年の#東京駅 開業と同時に設置され、屋根 は鋳鉄製柱で支えられていました。戦災の影響な どにより、屋根の大部分は失われましたが、鋳鉄製 柱1本を含む一部は、2015年まで開業当 時の状態のまま使用されていました。 2014年、#東京駅 は開業100周年を迎え、 開業当時の姿をとどめる屋根も、長い年月の...

　　国指定重要文化財　#碓氷峠 鉄道施設 　変電所(#旧丸山変電所)二棟 　　　平成六年十二月二十七日指定 #丸山変電所 は明治四十五年に建設され西側の 建物が機械室で回転変流器と変圧器があった。 東側の建物は蓄電池室で、列車が上り勾配に かかるときに必要な電力を補うための蓄電池 三一二個が整然とならんでいた。 建物の性格としては、工場建築に近いことか...

近畿の駅百選/みなと元町駅 旧「第一銀行神戸支店」外壁 この赤レンガの外壁は、明治41年、わが国最初の建築家として知られる、#辰野金吾 博士 の設計により建築された旧「#第一銀行#神戸支店 」の外壁です。#レンガ の赤地が御影石の白 で縁取られたコントラストの鮮やかなデザインは「#辰野式 」とも呼ばれ、赤レンガの #東京駅 とともに博士の円熟した時代を彷佛とさ...

①#瓦葺掛渡井跡 「#掛渡井」とは水路橋のことです。#見沼代用水 が 完成した1728年以来、舟運のため#綾瀬川 の上を木 製の#掛渡井 で渡していましたが、明治41年(1908) にレンガ造り基礎のコンクリート水路橋に改修さ れました。昭和35年(1960)まで使われた後、現 在のように#綾瀬川 の下をくぐる#伏越 に改修されま した。使用されているレ...

　この「丸型庇（ひさし）付#郵便ポスト」は大正時代に製造され茨城県神栖市の波崎郵便局前で使用後、1986年7月から同市の「みだ保育園」で園児の安全を見守りました。 　2014年12月に#東京駅 開業100周年を迎えるにあたり、開業と同時期に製造された郵便ポストを当時の原形のまま復元・設置しました。 --- #記念ポスト #メモリアルポスト

　この丸柱は、1945年の戦災により一時休館し、1951年に営業を再開してから、2006年に丸の内駅舎復原工事のため休館するまでの間、東京ステーションホテル南ウィングの1階にあり、中2階の床を支えていたもので、日本海軍の「伊号潜水艦の潜望鏡」を利用したと言われていました。 　近年の調査の結果、「伊号#潜水艦の潜望鏡」として使われていたものである可能性は低いことが分かりま...

#1914 年創建当時の床(市松模様）#タイル 2015年12月　東日本旅客鉄道株式会社　#東京駅

　この丸柱は、1945年の戦災により一時休館し、1951年に営業を再開してから、2006年に#丸の内駅舎 復原工事のため休館するまでの間、#東京ステーションホテル 南ウィングの1階にあり、中2階の床を支えていたもので、日本海軍の「#伊号潜水艦の潜望鏡」を利用したと言われていました。 　近年の調査の結果、「伊号潜水艦の潜望鏡」として使われていたものである可能性は低いことが...

#松杭 の記憶 このオブジェは創建から約100年の間、 #丸の内駅舎 を支えていた約11,000本の#基礎杭 を再利用したものです。 丸の内駅舎と歴史の重みを支えてきた松杭をどうぞご覧ください。 --- #東京駅

　東京駅第二乗降場（5番線・6番線ホーム） は、1941年の東京駅開業と同時に設置され、屋根は鋳鉄製柱で支えられていました。戦災の影響などにより、屋根の大部分は失われましたが、鋳鉄製柱14本を含む一部は、2015年まで開業当時の状態のまま使用されていました。 　2014年、#東京駅 は開業100週年を迎え、開業当時の姿をとどめる屋根も、長い年月の経過により、傷みが目立...