#青森ベイブリッジ#平面図 #橋梁 延長 L=31219.0m 主径間 L=498.0m 側径間 L%3D353.3m 側径間 L%3D367.7m 橋梁延長 L=1219.0m 側径間 L=353.3m 14径間連続PC 中空床版橋 側径間1%3D367.7m PC箱桁橋 主径間 13498.0m 100 C1 52 PaPaPaPRA2 ...

柳橋 中央区民#文化財 所在地 (神田川) 中央区東日本橋二丁目 台東区柳橋一丁目 #柳橋 は$神田川 が#隅田川 に流入する河口部に位置する第一 #橋梁 です。その起源は#江戸時代 の中頃で、当時は、下柳原同朋 町(中央区)と対岸の下平右衛門町(台東区)とは#渡船 で往き 来していましたが、不便なので#元 禄十年(一六九七)に#南町奉行所 に#...

明治時代の日本鉄道 鬼怒川橋梁 橋脚 　明治19年（1886）、宇都宮→長久保（さくら市）→矢板駅と続く、日本鉄道会社の鉄道路線が開通し、鬼怒川を渡る#橋梁 が、国道293号線氏家大橋付近に建設されました。当時の橋脚はレンガ、コンクリート等で造られた直径約3mの円筒状のものでした。この橋梁は大水で破損して列車が不通になることが多く、多額の修理費用を必要としたため、明...

栄橋 　栄橋は#二重アーチ式 の鉄筋コンクリートの#橋梁 で二重橋ともよばれた。この#橋 は台南製糖株式会社（沖縄製糖株式会社の前身）嘉手納工場に牧原・久得からのさとうきび搬入の目的で1930（昭和5）年頃に建造された。コンクリート床板の中央には鉄軌道（レール）が敷設され馬にひかせたトロッコ（形状は荷馬車）でさとうきびが運搬された。 　この橋の開通式には、牧原の津覇さ...