沖縄の軽便鉄道 沖縄では、本土の汽車よりも規格が小さい軽便鉄道（けいべんてつどう）というものが1945年（昭和20年）まで走り人々からは「ケービン」と呼ばれ親しまれていました。 #軽便 鉄道が最初に運行したのは1914年（大正3年）のことで、那覇駅（現在の市外線バスターミナル）を起点に、東海岸の港町である与那原町を結んだ与那原線と那覇港（現在の那覇埠頭）へ延びる海陸連...

旧一日橋跡（キュウイチニチバシアト） The Site of the Former Ichinichi-Bashi Bridge 国場川にかけられた橋跡。#琉球王国 時代は、この一帯の川は板敷川（イチャシチガー）と呼ばれていたため、橋も板敷橋と呼ばれた。橋は、南風原間切（現南風原町）や東風平間切（現八重瀬町）と首里を結ぶ重要な橋で、古くから木橋が架けられていた（架橋年...

沖縄県営鉄道与那原駅舎「9本の柱」 初代木造の駅から、1931（昭和6）年に県営鉄道唯一の鉄筋コンクリートに建て替えられた2代目与那原駅は、その後戦争で破壊されました。その後、残った柱と壁を使って建物を改修し、与那原町役場庁舎として利用され、1975（昭和50）年の役場庁舎移転後は、JA与那原支店として利用されてきました。 2013（平成25）年、駅舎復元のため建物は...

軽便鉄道線路跡（ケイベンテツドウセンロアト） Remains of the Light Railway Tracks かつて、この地を走っていた#軽便 鉄道与那原線の線路跡。#軽便 鉄道は、正式には、#沖縄県営鉄道、または沖縄県鉄道というが、人々からは「ケービン」の愛称で親しまれた。 #軽便 鉄道は、鉄道の建設費や維持費を抑制するため、通常の線路幅（軌道軌間）である...

嘉手納駅跡地 　#沖縄県営鉄道 嘉手納線は１９２２（大正１１）年３月２８日に営業を開始し、那覇駅から嘉手納駅までの総延長約２３．６Km沖縄県営鉄道の３路線で最も長い路線でした。 　嘉手納地域は嘉手納駅を利用して、沖縄本島中北部地域の農産物等を那覇へ輸送する中継地として栄え、嘉手納駅を中心として比謝橋近くまで続く嘉手納大通りでは、本屋・文具店・理髪店・食堂・医院などが軒...