沖縄の軽便鉄道 沖縄では、本土の汽車よりも規格が小さい軽便鉄道（けいべんてつどう）というものが1945年（昭和20年）まで走り人々からは「ケービン」と呼ばれ親しまれていました。 #軽便 鉄道が最初に運行したのは1914年（大正3年）のことで、那覇駅（現在の市外線バスターミナル）を起点に、東海岸の港町である与那原町を結んだ与那原線と那覇港（現在の那覇埠頭）へ延びる海陸連...

軽便鉄道線路跡（ケイベンテツドウセンロアト） Remains of the Light Railway Tracks かつて、この地を走っていた#軽便 鉄道与那原線の線路跡。#軽便 鉄道は、正式には、#沖縄県営鉄道、または沖縄県鉄道というが、人々からは「ケービン」の愛称で親しまれた。 #軽便 鉄道は、鉄道の建設費や維持費を抑制するため、通常の線路幅（軌道軌間）である...

那覇駅跡（ナハエキアト） Site of the Naha Station 沖縄における#軽便（けいべん）鉄道各路線の起点となった那覇駅跡。 日本の鉄道は、近代化への象徴として明治新政府により推進され、1872年に初めて新橋～横浜間が開通した。沖縄県でも、本土から来た寄留商人を中心に、鉄道事業の計画が何度かなされたが、資金調達等で目途が付かず、計画中止が相次いだ。 ...

熱海#軽便 鉄道７機関車 　この機関車は明治４０年から大正１２年まで、熱海＝小田原間の２５キロメートルを２時間４０分かかって走っていたもです。 　この鉄道は関東大震災により廃止されましたが、その後、各地の鉄道工事に活躍したのち神戸市の国鉄鷹取工場内に標本車として展示されていたものを熱海市が払い下げをうけ修復して、ゆかり深い故郷へ貴重な交通記念物として帰ってきたものです...

嘉手納駅跡地 　#沖縄県営鉄道 嘉手納線は１９２２（大正１１）年３月２８日に営業を開始し、那覇駅から嘉手納駅までの総延長約２３．６Km沖縄県営鉄道の３路線で最も長い路線でした。 　嘉手納地域は嘉手納駅を利用して、沖縄本島中北部地域の農産物等を那覇へ輸送する中継地として栄え、嘉手納駅を中心として比謝橋近くまで続く嘉手納大通りでは、本屋・文具店・理髪店・食堂・医院などが軒...